Jaki czas temu mia em okazj odwiedzi salon McLaren Warszawa. Aby odpowiednio napisa o tym niesamowitym miejscu, musia em poczu na w asnej sk rze ducha marki. Artyku znajdziecie tu.
Dzi ki uprzejmo ci w a cicieli salonu, mia em przyjemno sp dzi z 720S Spider blisko godzin , i c to by a za godzina! Samo otwieranie drzwi jest ju czym nietypowym. Du e, podnoszone do g ry, raczej niezbyt praktyczne na parkingu, ale o dziwo daj ce ca kiem spor przestrze do wsiadania i wysiadania. Oczywi cie jak, na auto tej klasy siedzimy bardzo nisko. Zaskakuj ca na pewno jest ilo miejsca w rodku. Je eli wydaje Wam si , e auto tej klasy, musi by ciasne i niewygodne to zapomnijcie o tym od razu. Przestrze za kierownic , jak i na miejscu pasa era mo e zawstydzi niekt re osob wki. Naprawd mo na si wygodnie rozsi i nie czu si przyt oczonym.
Wn trze jest do minimalistyczne, proste, co osobi cie mi si bardzo podoba. Nie znajdziemy tu nic zb dnego. Zaznajomienie si z autem zajmuje nam kilka minut. Wszystko dzi ki przeniesieniu du ej cz ci funkcji na ekran w rodkowej konsoli. Poza ekranem znajdziemy pokr t a od tryb w jazdy, oddzielny dla zawieszenia, oddzielny od uk adu nap dowego, przyciski do zmiany bieg w, oraz przycisk odpowiedzialny za sk adanie i opuszczanie dachu. Tutaj zatrzymam si na chwil . Po pierwsze dach w 720S mo emy roz o y i z o y jad c do 50 km/h, ca a operacja zajmuje 11 sekund, jest to najszybszy mechanizm na rynku. Po drugie, jest to dach panoramiczny, wykonany z fotochromatycznego szk a, z opcj zaciemnienia, za pomoc jednego przycisku. Po trzecie, w momencie, kiedy mamy za o ony dach, przestrze , kt r zajmuje w czasie z o enia jest pusta. McLaren to wykorzysta i je li chcemy, mo e ona nam pos u y , jako du y schowek.
Jak to je dzi? Pierwsze, co przychodzi na my l to? szybko, niesamowicie szybko. Przy mocnym wci ni ciu gazu nawet ci ko powiedzie o rozp dzaniu. Po prostu wciskamy peda i od razu jedziemy ponad sto kilometr w na godzin . Kierowca, kt ry nie ma do wiadczenia z autami z tej p ki, b dzie w szoku. Z tym, e auto jedzie dalej, a wszystko si zmienia w u amku sekund. Jednak, kiedy och oniemy, uspokoimy si , 720S jest autem bardzo cywilizowanym. Okej, wiadomo, wci siedzimy najni ej w otoczeniu innych pojazd w. Ale poza tym, zawieszenie w trybie Comfort, cudownie wybiera dziury i nier wno ci. Skrzynia dobiera biegi idealnie, a silnik nie jest zbyt g o ny. W sam raz na spokojne weekendowe przeja d ki. Chocia , jak teraz o tym my l , je eli nie potrzebuje 4 miejsc, to 720S b dzie w sam raz, na co dzie , przynajmniej dla mnie.
DANE TECHNICZNE:
- Rodzaj: benzyna twin-turbo
- Nazwa: M840T
- Pojemno : 4,0l V8
- Moc: 720 KM @ 7000 obr./min.
- Moment: 770 Nm @ 5500 obr./min.
- Pr dko maksymalna: 341 km/h
- 0-100 km/h: 2,9 s.
- 0-200 km/h: 7,9 s.
- 0-300 km/h: 21,6 s.
- 100-0 km/h: 30,3 m.
- 200-0 km/h: 118 m.
- Skrzynia: dwu-sprz g owa 7 biegowa
- Nap d: RWD
- Waga: 1371 kg netto (42% prz d, 58% ty )
Chcesz poczyta wi cej o McLarenie 720S, zapraszam do kompleksowego artyku y z premiery.
Autor: Jan Kulczy ski
Zdj cia: Jan Kulczy ski, Adam Szprot
- McLaren 720S
- McLaren 720S
- McLaren 720S
- McLaren 720S
- McLaren 720S
- McLaren 720S
- McLaren 720S
- McLaren 720S
- McLaren 720S
- McLaren 720S
- McLaren 720S
- McLaren 720S















