Najwa niejszy okres w roku dla motoryzacji zawsze jest na pocz tku marca, to wtedy odbywaj si targi Geneva Motor Show, to wtedy wszystkie koncerny pr꿱 musku y, Peugeot przejmuje Opla a wiat czeka na najwa niejsze premiery i pokaz wielu super-samochod w zgromadzonych w jednym miejscu, w pot nej hali Palexpo. Tegoroczna edycja Genewa Motor Show 2017 to ju 87-ta, targi odbywaj si praktycznie co roku, a pierwsze odby y si w1905 roku gromadz c 13 tysi cy zwiedzaj cych. Jest to kawa wa nej historii motoryzacji, kt ra gdyby nie Genewa pewnie wygl da aby inaczej.
Targi w Genewie gromadz co roku 650-750 tysi cy widz w, rok temu by o ich 691 tysi cy. W tym roku spodziewana jest liczba ponad 700 tysi cy. Na targi zg osi o si 180 wystawc w z ponad 30 kraj w zajmuj cych powierzchnie 81 tysi cy metr w kwadratowych, przy ca ej powierzchni wszystkich hal wynosz cej 106 tysi cy metr w kwadratowych. Oczywi cie swoja reprezentacje mia y najbardziej ekscytuj ce marki takie jak Koenigsegg, Ferrari, Lamborghini, Pagani, Zenvo, McLaren, Maserati, Rolls-Royce, Brabus, Mansory, Aston Martin, Bentley, Porsche i wiele innych. Tegoroczne targi zacz y si od konkursu ?Car of the year? 6 marca (wygra Peugeot 3008), przesz y przez dni prasowe 7-8 marca, by 9 otworzy si dla publiczno ci. Ca o tego wi ta motoryzacji ko czy si 19 marca.
Targi w Genewie mo na scharakteryzowa kilkoma zdaniami, jest to miejsce gdzie wiele marek mocno chwali si ca swoj flot samochod w, inne szukaj tutaj swoich nabywc w (nawet Polacy jad do Genewy zamawia Rolls-Royce), pokazywane s na nich najwa niejsze premiery (nigdzie nie ma takiego skupienia naprawd wa nych premier motoryzacyjnych na wiecie, jednego dnia w jednym miejscu) i wyznaczany jest kierunek przysz ej motoryzacji. Co wi cej wszystkich nowych odwiedzaj cych zaskakuje jak du o pokazuje si tutaj firm tuninguj cych super-samochody i firm produkuj cych hiper-samochody, nigdzie indziej na wiecie nie znajdziemy w jednym miejscu wystawiaj ce obok siebie takie firmy jak Pagani, Koenigsegg, Zenvo, Bugatti, Noble czy Rimac.
Prawdopodobnie g wn przyczyn tak du ej liczby os b odwiedzaj cych targi jest mo liwo zobaczenie wielu premierowych samochod w w jednym miejscu. W tym roku swoje wiatowe premiery mia y: Ferrari 812 Superfast (silniki V12 zostaj wci ywe), McLaren 720S (nowa wizja McLarena), Alpine A110 (ciekawy ma y cigant od Renault ? prawdopobnie najbardziej oblegana premiera), Lamborghini Huracan Performante (drugie najszybsze auto na Nurburgringu), Pagani Huayra Roadster (dzie o sztuki z otwartym dachem), Audi RS5 (szybki „daily car”, kt rego dobrze znamy), Honda Civic Type R (najbrzydszy cigant na ulicy), Porsche Panamera Sport Turismo (po naszemu kombi) i milion innych.
Dla wszystkich znudzonych znan motoryzacj , Genewa oferuje wysyp samochod w koncepcyjnych, tych przypominaj cych to, co znamy, lecz r wnie tych oferuj cych co ca kowicie nowego i niespotykanego (jak drono-samoch d Itlidesign Airbus). Na targach mo na by o zobaczy Mercedesa AMG GT Concept (taki 4 miejscowy AMG GT), Bentley EXP 12 Speed 6e Concept (elektryczny), Renault Trezor (z genialnie otwieran kabin ), Infiniti Q60 Project Black S (pierwszy tak agresywny Infiniti), Peugeota Instinct Concept (koncepty Peugota zawsze robi wra enie), Sbarro Mojave, Arcad, Traco-Sphere, Pendo-tracto (niesamowity projekty od student w szko y Sbarro), Techrules Ren (prawdziwa przysz o ) i kilka innych.
Jak ju wcze niej wspomnia em Genewa to te pokaz najlepszych firm tuningowych, przerabiaj cych super-samochody na unikalne hiper-auta. Nie dziwi ju ca e auto zrobione z karbonu, nie dziwi moc ponad 1000 koni, teraz aby zdziwi i przyci ga uwag trzeba i w galaktyczny luksus przekraczaj cy to, co widzimy nawet w takich wyznacznikach luksusu jak Maybach czy Rolls-Royce lub w tuning mocno wykraczaj cy po za utarte schematy. Na targach oczywi cie pojawi si Brabus, AC Schnitzer, Mansory, Liberty Walk, Hamann plus wielu znanych, g wnie tym, co portfel nie nosz w kieszeni.
Najciekawsze stoiska, kt re obowi zkowo trzeba odwiedzi na Geneva Motor Show 2017:
Lamborghini ? ostatnia tak wygl daj ca wystawa tej marki cenionej za bezkompromisowo i dziko , ostatni raz, kiedy na podium sta y tylko super-sportowe bolidy do jazdy po drogach publicznych, niestety nast pnym razem w r d nich stanie SUV. Na targach swoj premier mia Lamborghini Huracan Performante, kt ry jest aktualnie drugim najszybszym autem na torze Nurburgring i najlepiej radz cym sobie w tych warunkach Lambo. Tradycyjnie ci ko by o oderwa wzrok od tego stoiska, po za Huracanem sta na nim Aventador S Coupe i Huracan Spyder.
Ferrari ? marka legenda nadaj ca po ow presti u ca ym targom pojawi a si jak zawsze w tym samym miejscu prezentuj c praktycznie ca y sw j sk ad. Najwa niejsza cz ci stoiska by oczywi cie premierowy 812 Superfast (kliknij i zobacz artyku ), kt ry jest nast pc poczciwego modelu F12 i kolejnym spadkobierc silnik w V12. Opr cz niego mo na by o podziwia rodzinny model Ferrari GTC4 Lusso, nast pc kultowego 458 Italia w dw ch odmianach: 488 Spider i GTB oraz najta szy California T.
McLaren ? dawno ju nie by o takiego poruszenia na stoisku McLarena jak podczas premiery 720S, kt ry to by jednym z najbardziej wyczekiwanych samochod w ostatniego czasu, w ko cu mia pokaza now drog tej odrodzonej marki. McLarenowi 720S towarzyszy a model 570S, 570GT i bardzo liczna grupa os b, chc cych zbada nowego McLarena w najdrobniejszych detalach. Na zapleczu mo na by o podziwia model 720S w bardzo oryginalnych kolorze brokatowym czerwony kolorze zwanym Memphis Red.
Pagani ? marka, kt ra tak naprawd , co roku pokazuje praktycznie to samo, lecz zawsze stoisko przyci ga t umy, nie ma si co dziwi , ich auta s dopracowane w najwi kszych szczeg ach i s rajem dla os b lubi cych fotografowa smaczne detale. W tym roku marka pokaza a wersj Spyder swojego dobrze znanego modelu Huayra, pi knie pomalowanego na niebieski karbon. By a to premiera tej otwartej odmiany i na jej cze obok zawita a Zonda S Roadster ? otwarta odmiana motoryzacyjnej legendy.
Rolls-Royce ? mimo braku premier, mimo braku donios ych wydarze wyr ni si na targach w swoich indywidualnym stylu poprzez perfekcyjnie przystosowane stoisko. Dzie przed rozpocz ciem targ w, gdy dziennikarze mieli ju wst p, tylko stoisko Rollsa by o dopi te na ostatni guzik, idealnie czyste, czekaj ce na swoich bogatych fan w. Na przedzie sta y trzy modele Down prezentuj ce trzy odmienne kolory brezentowych dach w daj c fotografom pole do popisu, obok w czarnym kolorze prezentowa si model Wraith a w rodku w pokoju dla VIP w model Ghost, pomalowany lakiem, w kt rego strukturze znajdowa y si diamenty o cznej wadze 100 karat w.
Koenigsegg ? marka nieboj ca si wyzwa i staraj ca si skonstruowa perfekcyjny samoch d wyr nia a si poprzez osob tw rcy, Christiana von Koenigsegga, czuwaj cego na stoisku i gotowemu wyja nia ka demu – jak to mo liwe, e mo na skonstruowa samoch d nieposiadaj cy skrzyni bieg w. Stoisko Koenigsegga by o jednym z najdro szych, warto 3 pokazanych tam samochod w si ga a prawie 30 mln z otych. Mo na by o zobaczy dwie Regery i jedn podkr con Agere RS, ze z otymi elementami nazwan Gryphon, w a ciciel zobaczy go i odebra na targach.
Aston Martin ? jak zwykle przyci ga t umy widz w, tym razem zaprezentowali model, kt ry powsta ze wsp pracy z Red Bullem, nazwany Aston Martin Valkyrie Am-RB 001, prezentuj cy si jak z film w science-fiction, now lini sportowych Aston w zwana AMR (przyr wnali j do AMG Mercedesa), Vanquisha S oraz oczywi cie DB11, co ciekawe dost pnego w dni prasowe tylko w pokoju dla VIP w. Wystaw jedynie zesp sam prezes, kt ry maj c du nadwag , pasowa do marki jak pi do nosa i na premierach czyta wszystko z prompter w.
Samochod w i ciekawych stoisk by o tam wi cej i mo na by oby je wymienia bez ko ca. Najwa niejsze niewymienione jeszcze samochody, jakie mo na by o ( i wci mo na) spotka na targach to Aston Martin Vulcan (7,0l V12 800KM, wyprodukowane tylko 24 sztuki za 2,3 mln $ ka dy), Ford GT (3,5l V6 600KM ? w ko cu jest i mo na go zamawia ), Bugatti Chiron (8l W16 1500KM z pr dko ciomierzem wyskalowanym do 500km/h), Honda NSX (3,5l V6 hybryda 581KM ? najd u ej oczekiwany samoch d wiata), Italdesign Speciali Zerouno (5,2l V10 610KM ? zobaczcie jak to wygl da), Rimac Concept One (elektryczny hipercar 1224KM, 2,5 s. do 100km/h), Zenvo TSR1 GT (5,8l V8 1163KM – szatan na 10-lecie marki) oraz kilka bolid w Formu y 1.
O targach w Genewie mo na pisa godzinami, rozmawia tygodniami a emocje, jakie im towarzysz trzymaj ca y rok. Dlatego powstanie jeszcze kilka artyku w na temat targ w i mam nadzieje, e uda si pokaza jak najwi cej, jednak niemo liwe jest pokazanie ich w ca o ci i chocia w cz ci odda panuj cy tam klimat. Tam trzeba si wybra , nie na jeden, lecz kilka dni. Je li kochasz motoryzacje i by e grzeczny za ycia to w a nie tak b dzie wygl da twoje niebo!
Tekst: Adam Szprot
Zdj cia: Piotr Szyma ski, Micha Adamiuk, Adam Szprot
Zapraszam do ogl dni cia obszernej galerii (370 zdj ):
