W zesz ym roku wiat obieg a wie o nowym aucie ze stajni McLarena. Aucie kt re do czy do bardzo ekskluzywnego, grona super samochod w bez dachu. W a nie odby a si polska premiera tego auta, a ja mam przyjemno je przedstawi Panie i Panowie prosz o oklaski, oto McLaren Elva!

McLaren Elva to ho d dla aut kt rymi ciga si Bruce McLaren. Aut lekkich, bez dachu, z niesamowicie mocnymi silnikami i przera aj cymi osi gami. Aut dla wybranych. eby jeszcze bardziej podkre li t wi , McLaren Warszawa zaprezentowa Elve tu obok historycznego modelu M1A. Oba prezentowa y si wspania e, ale skoncentrujmy si na premierze.

Pi kno uformowane przez wiatr

Skupmy si na tym co wida najpierw. M wi si eby nie ocenia ksi ki po ok adce, jednak w tym przypadku od razu wida z czym mamy do czynienia. McLaren Elva jest autem, moim zdaniem pi knym. Jednak jak ka dy McLaren jest podyktowany funkcj . W tym przypadku, ma by ekskluzywnie, szybko, i na pe nej petardzie.

Auto jest smuk e, op ywowe, zgodnie z tym co pada na stronie McLarena, wygl da jakby zosta o uformowane przez wiatr. Rozwi zania aerodynamiczne naprawd robi niesamowite wra enie! Na przyk ad umieszczenie jednego z kana w powietrza w drzwiach, tak aby nie zak ca sp jnej linii auta.

Ciekawym rozwi zaniem jest r wnie element z przodu auta, kt ry unosi si do g ry. Jest on cz ci aktywnego systemu zarz dzania strumieniem powietrza tzw. AAMS. Dzia a on do pr dko ci 120 km/h i sprawia e powietrze omija g ow kierowcy i pasa era tak, e mog oni bez kasku spokojnie jecha i rozmawia ze sob . Powy ej 120 km/h chowa si , ca kowicie oczywi cie mo na je ca kowicie wy czy . Z ty u znajdziemy ogromne hydrauliczne skrzyd o, kt re aktywnie modeluje nam aerodynamik . McLaren Elva wyposa ony jest tak e w system na wz r DRS z F1, dzia a on automatycznie, ogranicza op r powietrza i zwi ksza przyspieszenie.

Warto doda e kupuj c wersj bez szyby dostajemy specjalnie wymodelowan aerodynamiczn obudow zegar w, kt ra jest na sta e przymocowana do kolumny kierownicy i jest w pe ni regulowana. Wersja bez szyby jest oczywi cie t docelow , ale istnieje r wnie mo liwo dokupienia takowej. Co ciekawe nie jest to co co McLaren, od tak przykr ci do twojej Elvy i ka e sobie za to zap aci . Opcjonalna szyba jest sta ym elementem, zatopionym w karbonowym szkielecie auta. Do wyboru mo emy wybra szyb z wycieraczkami lub bez wycieraczek.

Wn trze, surowe i pi kne

Po otwarciu unoszonych do g ry, grubych drzwi, poka e si przed nami cudowne wn trze auta, oraz wy ej wspomniany kana kieruj cy powietrze.

Prezentowany egzemplarz mia pi kne ciemno-bordowe wn trze.

McLaren Elva posiada specjalne fotele, zarezerwowane tylko dla tego modelu. Konsola rodkowa mog aby by prezentowana, jako nowa definicja minimalizmu. Poza prze cznikami skrzyni bieg w, otworami od klimatyzacji, ekranem i kierownic z zegarami, nie znajdziemy nic wi cej. W poprzednim akapicie opisuj c wygl d, wspomnia em e obudowa zegar w jest aerodynamicznym elementem auta i jest zintegrowana z kolumn . Patrz c na to, na my l przychodzi y mi motocykle, albo jakie pojazdy z film w sci-fi. Ciekawym rozwi zaniem jest przeniesienie prze cznik w, odpowiedzialnych za zmian pracy, zawieszenia i za tryby jazdy. Jeden i drugi znajduje si w tej obudowie zegar w, i pozwala na ustawianie parametr w, bez odrywania r k z kierownicy. Teoretycznie mo na je dzi tym autem bez kasku ale jest to niezalecane, McLaren zaprojektowa nawet specjalne miejsce na kask kt re znajduj si za fotelami, w tych dw ch charakterystycznych garbach. 

Prawdziwe auto wy cigowe

McLaren Elva jest najl ejszym drogowym McLarenem, wa y zaledwie 1198 kg. Za nap d odpowiada znane z innych aut McLarena, 4.0l V8, z podw jnym turbo. Tutaj generuje moc 815 KM oraz 800 Nm momentu obrotowego. Ca a moc przekazywana jest na tylne ko a, za po rednictwem 7-biegowej, dwu-sprz g owej skrzyni bieg w.

Osi gi ? My l e bardziej ni zadowalaj ce. 0-100 km/h poni ej 3 sekund, 0-200km/h 6,7s, pr dko maksymalna nie jest potwierdzona, ale podobno okolice 350 km/h uda o si osi gn .

Na uwag zas uguje ciekawy uk ad wydechowy. Ot ma on cztery ko c wki. Dwie skierowane do g ry i dwie poziomo jak w innych McLarenach. Jest to system niskiego i wysokiego d wi ku. Poziomy wydech daje nam bardziej basowy pomruk przy ni szych pr dko ciach, za to g rny daje nam symfonie przy wysokich obrotach silnika. Podobno Elva brzmi, kompletnie inaczej ni jakikolwiek dotychczasowy McLaren. Mam nadzieje e b dzie mi dane, przekona si o tym.

DANE TECHNICZNE:

• Pojemno : 4.0l V8
• Moc: 815 KM
• Moment: 800 Nm
• Pr dko maksymalna: ok. 350 km/h
• 0-100 km/h: <3s
• 0-200 km/h: 6.7s
• Skrzynia: dwusprz g owy automat 7 bieg w
• Nap d: RWD
• Waga: 1198 kg

Pi kno ma swoj cen

Pierwotnie mia o powsta 399 sztuk, jednak e McLaren zmieni zdanie i ograniczy ilo sztuk nowego roadstera do zaledwie 149. To sprawia e jest to nie lada gratka, dla kolekcjoner w, czy te os b kt re lubi flipowa autami. McLaren stara si zadba o to eby jednak Elva by a kupiona z my l o je dzie, a nie o trzymaniu jej w gara u przez ca y czas. Poza ograniczeniem poda y, wprowadzi te niesamowicie kusz c ofert . Polega ona na tym e nabywcy Elvy b d mieli pierwsze stwo i mo liwo zakupienia nadchodz cego nast pny legendarnego ju McLarena P1! Z pewno ci jest to kusz ca wizja dla tych kt rych sta na McLarena Elve.

Cena nowego McLarena zale na jest w pe ni od konfiguracji jak stworzymy. W Polsce w sumie sprzeda y si 3 egzemplarze, a ich rozpi to cenowa wynosi a od 1,5 mln euro a po 3 mln euro! Je eli dysponujesz tak got wk , to radz si pospieszy poniewa niebawem McLaren wyprzeda wszystkie zaplanowane egzemplarze.

Podsumowanie

McLaren Elva jest pi knym autem. Pi knym ze wzgl du na design, na osi gi i odniesienie od historii. Co ciekawe mo esz mia o za oko o rok wypatrywa Elvy na drogach poniewa 2 z 3 sprzedanych maj podobno zosta w Polsce. Czas oczekiwania wynosi ok. 10 miesi cy i podobno pierwsze polskie auto zostanie wydane ju w grudniu a nast pne na prze omie pierwszego i drugiego kwarta u 2021 roku.

Autor: Jan Kulczy ski
Zdj cia: Adam Szprot