W 2012 roku McLaren zadebiutowa hipersamochodem P1. Pierwszy hybrydowy produkt marki oferowa czn moc 903 KM i rozp dza si do 100 km/h poni ej 2,8 sekundy, a sam silnik elektryczny mia zasi g oko o 30 km. By to oczywi cie rzadki i bardzo drogi samoch d kosztuj cy ponad 4 mln z otych. 17 lutego mia a miejsce premiera pierwszego hybrydowego samochodu marki produkowanego seryjnie, kt ry jest prawie tak samo szybki jak pierwowz r.

McLaren Artura to pierwsza seryjnie produkowana hybryda marki. Jest wyposa ony w silnik V6 z podw jnym turbodo adowaniem o pojemno ci 3,0 litra, kt ry sam wytwarza 585 KM i 585 Nm. Silnik elektryczny umieszczony w obudowie przek adni zapewnia dodatkowe 95 KM i 225 Nm, co daje czn moc 680 KM i 720 Nm. Ta moc rozp dza Artura do 100 km/h na godzin w zaledwie 3,0 sekundy – tylko 0,2 sekundy wolniej ni P1 i pozwala mu p dzi 330 km/h. Uk ad nap dowy wsp pracuje wy cznie z now o miobiegow dwu-sprz g ow skrzyni bieg w, kt ra co ciekawe nie posiada biegu wstecznego, za wsteczny odpowiada silnik elektryczny.

Silnik elektryczny wykorzystuje pakiet akumulator w sk adaj cy si z pi ciu modu w litowo-jonowych o cznej pojemno ci 7,4 kilowatogodzin. Podobnie jak P1, Artura ma zasi g elektryczny 30 km. Jest to hybryda typu plug-in, korzystaj ca ze standardowej adowarki EVSE, w a ciciele mog na adowa swoje samochody od zera do 80% w zaledwie dwie i p godziny.

Artura jest pierwszym pojazdem w gamie, w kt rym zastosowano now lekk architektur McLaren Carbon (lub MCLA). In ynierowie zaprojektowali t platform specjalnie, aby pomie ci hybrydowe uk ady nap dowe, takie jak ten, z superformowanym aluminium i w knem w glowym, co pozwala uzyska zgrabne proporcje przy zachowaniu minimalnej wagi. McLaren Arthura wa y 1498 kg (1395 kg na sucho). Elementy hybrydowe – takie jak silnik i akumulator – cznie wa tylko 130 kg. Akumulator wa y 88 kg, a silnik elektryczny 15 kg. Tymczasem sam silnik spalinowy wa y 160 kg – co oznacza, e jest a o 50 kg l ejszy ni poprzedni V8.

DANE TECHNICZNE:

• Pojemno : 2993 ccm3 V6 M630
• Moc czna: 680 KM
• Moment czny: 720 Nm
• Moc silnika spalinowego: 585 @ 7500 obr. /min.
• Moment silnika spalinowego: 720 Nm @ 22500 – 7000 obr. /min.
• Moc silnika elektrycznego: 95 KM
• Moment silnika elektrycznego: 225 KM 
• Pr dko maksymalna: 330 km/h (ograniczona elektronicznie)
• 0-100 km/h: 3,0 s
• 0-200 km/h: 8,3 s
• 0-300 km/h: 21,5 s
• 100-0 km/h: 31 m
• 200-0 km/h: 126 m
• ? mili: 10,7 s
• Skrzynia: 8 biegowa dwu-sprz g owa bez biegu wstecznego
• Nap d: RWD
• Waga: 1498 kg (DIN), 1395 (na sucho)

Auto zyska o te now koncepcje tylnego zawieszenia, unowocze niony elektro-hydrauliczny uk ad kierowniczy i proaktywny system t umienia drga (Proactive Damping Control), kt ry zwi kszaa zwinno , stabilno i dynamik samochodu. Artura wyje d a na opony nowej generacji Pirelli P ZERO? CORSA, zapewniaj cych przyczepno zbli on do osi g w gwarantowanych do tej pory przez torowe opony P ZERO? Trofeo R.

Nowa architektura MCLA pozwala r wnie firmie McLaren po raz pierwszy zintegrowa szereg aktywnych funkcji bezpiecze stwa. Artura jest standardowo wyposa ony w adaptacyjny tempomat, ostrze enie o zjechaniu z pasa ruchu, asystent wiate drogowych i rozpoznawanie znak w drogowych, a wszystko to w po czeniu z bezprzewodowymi aktualizacjami.

Artura to pierwszy samoch d w ofercie z nowym systemem multimedialnym McLaren (zwanym MIS II), wraz z ekranem dotykowym o wysokiej rozdzielczo ci, Apple CarPlay i Android Auto oraz nowym oprogramowaniem do telemetrii toru z funkcj Variable Drift Control (przeznaczony tylko do u ytku na torze).

Spodoba a ci si nowa propozycji McLarena? Trzeba przygotowa , co najmniej 185 500 funt w. Co ciekawe McLaren Artura ma gwarancj na 5 lat lub 75 000 km, na baterie 6 lat lub 75 000 km a na nadwozie a 10 lat bez limitu kilometr w. Prawda, e kusz cy?

Autor: Adam Szprot
Zdj cia: McLaren