Hennessey Venom F5 - Nowy król hiperaut?

Hennessey to niezwykły tuner i producent niesamowicie szybkich aut. Warto wspomnieć The Exorcist, zbudowane na bazie Camaro, czy też Venom GT, który swego czasu był najszybszym autem świata. Nadchodzi najnowszy Venom F5, hiper auto limitowane jedynie do 24 egzemplarzy i już niedługo trafi do klientów! Co o nim wiemy?

Hennessey twierdzi, że F5 będzie w stanie osiągnąć prędkość maksymalną 500 kilometrów na godzinę. W jaki sposób chcą to osiągnąć? Ma to być możliwe dzięki specjalnie zaprojektowanemu silnikowi V8 z podwójnym turbodoładowaniem o pojemności 6,6 litra, który zapewnia 1817 KM i moment obrotowy na poziomie 1617 Nm! Według producenta sprint do 100 km/h zajmie mniej niż trzy sekundy, a od 0 do 200 km/h można osiągnąć w 4,7 sekundy. To nic, trzeba pamiętać, że auto jest super lekkie, waży jedyne 1360 kilogramów! Cała moc jest przenoszona przez siedmiobiegową sekwencyjną skrzynię biegów i trafia na tylną oś!

Lekka waga to zasługa wykonanego z włókna węglowego „monokoka”, 89-kilogramowej klatki z włókna węglowego i paneli nadwozia z włókna węglowego. Wszystko w samochodzie jest zorientowane na kierowcę, z surowym wnętrzem i kilkoma ozdobami. Wszystko to przywodzi na myśl mieszankę kokpitu z samolotu i bolidu F1. Kierownica to element, który chyba najbardziej nawiązuje do królowej motosportu. Inżynierowie usunęli górną część kierownicy, aby poprawić widoczność i zachęcić do prawidłowego ułożenia głowy na oparciu siedzenia. Ponadto jest ona wyposażona w elementy sterujące oświetleniem, wycieraczkami przedniej szyby, kierunkowskazami i trybami jazdy. W Venomie F5 znajdziesz pięć trybów jazdy– Sport, Track, Drag, Wet i F5. Ustawienie F5 jest jedynym, które pozwoli na rozwinięcie maksymalnej mocy samochodu.

Silnik, który waży 289 kilogramów, posiada całkowicie nowy żeliwny blok, aluminiowe głowice cylindrów i nowy rozrząd. Unikalna konstrukcja kolektora dolotowego pozwala na umieszczenie intercoolera między komorą a głowicami cylindrów, aby pomóc obniżyć temperaturę powietrza i zmaksymalizować moc. Wyprowadzaniem tego powietrza z silnika zajmuje się układ wydechowy ze stali nierdzewnej i Inconelu pokryty Cerakote – materiałem, który zastosowano w lufach pistoletów w celu ochrony przed wysoką temperaturą. Hennessey wykorzystuje również ten materiał na spód pokrywy silnika.

Dane techniczne: