Ka dy m ody ch opiec marzy kiedy o jakim samochodzie, wielu z nas mia o plakaty na cianach, zbiera o wizerunki aut z gum Turbo i ca ymi dniami bawi o si resorakami. Ja oczywi cie nie by em inny i codzienne marzy em o jakim nieprzeci tnym samochodzie. Autem, kt re sp dza o mi sen powiek i sta o si moim wi tym gralem by o Lamborghini Diablo. Do dzi ceni t mark i wiem, e kiedy przyjdzie taki moment, kiedy usi d za sterami swojego Lamborghini.
Lamborghini zacz o si mocno rozwija i produkowa coraz to lepsze samochody. Po tym jak zako czy a si era Diablo i nasta a era Murcielago i Gallardo by o jasne, e Lamborghini egna si ze wszystkimi problemami i zaczyna wojowa wiat. Wielu narzeka o na elementy zapo yczone z Audi, zreszt mieli racj – nie po to p aci si za auto redni roczny przych d ma ego miasta, aby widzie w rodku oszcz dno ci. Na szcz cie szefowie poszli po rozum do g owy albo nawet i dalej i stworzyli co , na co czeka ca y wiat ? Lamborghni Aventadora oraz jego m odszego brata Huracana, zaprezentowanego 4 marca 2014 roku. Niekt rzy z tej prezentacji pewnie nie wyszli o w asnych si ach.
Lamborghini od dawna wykorzystuje imiona niezwyci onych byk w do nazywania swoich nieposkromionych samochod w. Huracan pochodzi od niezwyci onego byka z hiszpa skiej hodowli Conte della Patilla z ko ca XIX wieku. My l , e nie ma drugiego tak idealnego po czenia nazwy marki z tym jak nazywaj si modele i tym jak wygl da i jakie emocje oferuje. Nie jest nadu yciem m wienie, e jazda Lamborghini jest por wnywalna do jazdy na byku, mo e teraz troch bezpieczniejsza, lecz kiedy r wnie ryzykowna.
Pojemno : 5,2l. V10 90 wolnoss cy
Moc: 610KM @ 8250 obrot w
Moment: 560 NM @ 6500 obrot w
Pr dko maksymalna: 325 km/h
0-100 km/h: 3,2s.
0-200 km/h 9,9s.
Skrzynia: 7 biegowa automatyczna LDF dwu-sprz g owa
Nap d: 4 4
Waga: 1422 kg
Nadwozie tego cuda to po czenie konstrukcji aluminiowej z karbonow , prawdopodobnie nast pca b dzie ju ca kowicie karbonowy. Kolory przedstawionych Lambo to Bianco Monocerus, Nero Noctis oraz Verde Mantis – jeden z najciekawszych lakier w, jakie mo na mie na Lamborghini, polecam, robi naprawd piorunuj ce wra enie. Oczywi cie Huracan porusza si seryjne na bardzo ciekawych kutych felgach, kt re z ty u osi gaj rozmiar 11×20, a na kt rych naci gni te s opony 305/30 R20.
Mo na powiedzie , e jest to auto kompletne, nic wi cej do ycia ju nie jest potrzebne, brakuje w nim tylko tak wa nego elementu dla Lambo jak drzwi podnoszone do g ry. Kto , kto projektowa Gallardo uzna , e ten przywilej b d mia y tylko auta z silnikami V12. To dobrze i le, z jednej strony nie dostaniemy ich w Huracanie, z drugiej strony jeste my pewni, e Lamborghini b dzie produkowa , mam nadziej , wiecznie samochody nap dzane silnikami dwunastocylindrowymi.
Lamborghini Huracan z zewn trz wygl da ob dnie, ci ko si od niego oderwa , szczeg y mo na podziwia ca y dniami. Wchodz c do rodka na szcz cia nie rozczarujemy si , ale ponownie zakochamy. To jak rozplanowany jest panel rodkowy, wygl d zegar w to dla mnie ob d, a najlepsze dopiero przed nami, kierownica idealnie le y w d oni, siedzenia idealnie trzymaj a kierowca przenosi si w nadprzestrze . D wi k silnika onie miela, na wolnych obrotach jest spokojny, daje si tylko wyczu pewn nerwowo , natomiast wystarczy ruszy i budzi si potw r, kt ry dycha przy ka dej zmianie bieg w nawet gdy robimy to spokojnie na niskich obrotach.
Lamborghini odnalaz w asn drog na projektowanie wn trze, prawdopodobnie najpi kniejszego w r d supersamochod w. Bycie w tym gronie zobowi zuje, dlatego r wnie ta marka zrezygnowa a ze zb dnego elementu w aucie jakim jest dr ek do zmiany bieg w w skrzyni automatycznej, wszystko robi si za pomoc manetek lub prze cznik w a jedyn pozosta o ci jest d wignia jak z samolotu do biegu wstecznego. Szcz ciarz, kt ry zasiada za kierownic Huracana ma do dyspozycji trzy tryby przyjemno ci: Strada (jest pi knie), Sport (niebo stoi otworem) oraz Corsa (piek o to jest to, na co czeka em). Tryby pracy maj wp yw na reakcj przepustnicy, amortyzator w, dzia anie systemu ESM, skrzyni bieg w i wspomagania kierownicy.
Najnowsze Lamborghini dalej nie jest idealnym samochodem na co dzie , cho ja bym przebola te jego ma e wady. Widoczno ze rodka stoi na bardzo wysokim poziomie, jedynie co, to do s abo ogl da si do ty u, ale po co aby widzie jak inni szybko znikaj . Kierownica daje idealne czucie drogi i chodzi dok adnie tak jak chcemy, kompletnie nie daj c odczucia, e jest wspomagana elektronicznie.
Lamborghini Huracan daje nam wszystko, czego mo na oczekiwa od sportowego samochodu a przy tym firma Lamborghini zadba a o ka dy szczeg , nawet co takiego jak klapka, pod kt r mie ci si przycisk odpalania silnika sprawia wi cej frajdy ni jazda jakimkolwiek innym zwyk ym samochodem. Je li masz do wydania minimum 250 tys. euro na nowy samoch d, polecamy gruntowne przemy lenie tego modelu, kt ry aktualnie dost pny jest nie tylko w wersji Coupe i Spyder, ale te z nap dem na ty i ni sz mocy, lecz mo e z wi ksz nut frajdy. Nic tak nie cieszy jak pusta i szeroka droga przed nami, gdy prowadzimy mocny samoch d z nap dem na ty .
