New York International Auto Show to jedne z najstarszych targ w motoryzacyjnych na wiecie, pierwsza edycja mia a miejsce w 1900 roku. Mimo swojej historii nie zalicza si ich do najwa niejszych, najwa niejsze 5 to Genewa, Detroit, Tokio oraz Pary i Frankfurt, kt re odbywaj si naprzemiennie. Jest jednak pewne statystyka, kt ra plasuje te targi na samym szczycie, to ilo os b, kt ra je odwiedza, praktycznie zawsze od wielu lat przekracza milion. Dla por wnania najwa niejsze targi na wiecie, czyli Genewa gromadzi zwykle ko o 700 tysi cy odwiedzaj cych. W tym roku nowojorskie targi zacz y si 17 kwietnia (17-18 to dni dla dziennikarzy), 19 kwietnia zosta y otwarte dla publiczno ci i potrwaj do 28 kwietnia. Szacuje si , e odwiedzaj cy targi zostawi w Nowym Jorku ponad 300 mln dolar w.
Wida , e organizatorzy bardzo si staraj , aby targi by y jak najciekawsze i co roku jest bardzo du o atrakcji, kt re umilaj pobyt. Jednaj i tu wida trend og lno wiatowy, gdzie marki coraz mniej ch tniej pokazuj si na targach, przez co same targi si kurcz . W walce o widza te nie pomaga termin, zwykle odbywaj si po Genewie i mimo, tego, e cz sto to tam po raz pierwszy pokazywanych jest wiele aut na rynek ameryka ski, to jednak brakuje og lno wiatowych premier. Tak e w tym roku by o ich tylko kilka i to niestety ma o interesuj cych. Elementem, kt ry zawsze ratowa targi by a spora reprezentacja samochod w tuningowanych. Tutaj zawsze by o, co podziwia , a tuningowcy z USA brali na warsztat g wnie super-sportowe samochody. Cz sto tego, co nie mo na by o spotka na g wnej hali tutaj by o pod dostatkiem, w tym roku i ten aspekt troch podupad .
New York Auto Show 2017 odbywa si na 950 tysi cach metr w kwadratowych pokazuj c ponad 1000 samochod w, zgromadzi na halach wszystkie wa ne marki samochod w ameryka skich oraz wiele tych z Europy i Azji. I w a nie te targi to g wnie raj dla fan w ameryka skich samochod w, mo na na nich spotka wiele ciekawych samochod w, kt rych w Polsce nie mo na kupi (Dodge, Cadillac, Buick, Lincoln, Acura), oraz wiele modeli znanych u nas marek, wystawiaj cych samochody przeznaczonych tylko na ten rynek, mowa tu g wnie o wielkich SUVach albo wersjach specjalnych takich jak Ford Mustang Shelby GT500 (5,2l V8 >700KM).
Najwi kszym rozczarowaniem targ w do kt rych si ju przyzwyczai em to brak reprezentacji marek samochod w super-luksusowych, nie by o ani oficjalnego przedstawicielstwa Lamborghini, McLarena, Ferrari, Rolls-Royca, Bentleya czy Astona Martina. Z tej grupy pojawi o si tylko Porsche i Maserati. Spragnionych takich aut ratowa o tylko stoisko Manhattan Motorcars i wspomniani wcze niej tuningowcy. Na targach nie spotka em ani jednego Astona Martina, Ferrari by o tylko w r d auto tuningowanych lub klasycznych a McLaren sta jedynie jako zwyci zca Performance Car of the year.
Tuning – gdy pierwszy raz by em na targach w Nowym Jorku to w a nie ta cz mnie mocno zachwyci a, lecz co roku z tym jest tym gorzej, troch lepiej jest gdy przyjedziemy na zwyk y dzie , w dni prasowe ta cz targ w praktycznie nie yje. Sta o tam cukierkowe Ferrari 599 GTO, bardzo mroczne Lamborghhini Urus, kilka Nissan w GT-R, przesadzony Nissan S2000 oraz kilak generacji Corvetty, w tym pi knie utrzymana Corvette C1 Coupe.
Targi New York International Auto Show odbywaj si w wiatowej stolicy finansowej, w jednym z najbogatszych miast wiata co mog oby zwiastowa wysyp super-luksusowych samochod w wiata. Niestety jak wspomnia em pod tym wzgl dem by o s abo, ju du o lepiej jest na targach w Poznaniu czy Warszawie. Jedynie stoisko firmy Manhattan Motorcars, by o ukojeniem duszy ka dego maniaka spragnionego super-motoryzacji . W tym roku mo na by o podziwia Bugatti Chirona Sport 110 Ans (8l W16 1500KM 1600Nm), Koenigsegga Jesko (5l V8 1600KM 1500Nm), Koenigsegga CCX (4,7l V8 806KM 920Nm), Lamborghini Urus (4l V8 650KM 850Nm), Lamborghini Aventadors SVJ (6,5l V12 770KM 720Nm), BAC Mono (2,5l R4 309KM 308Nm), Glickenhaus SCG 003 (4,4l 700KM 800Nm), Rimaca C_Two (elektryczny 1914KM 2300Nm) i Bentleya Continentala GT (6l W12 635KM, 900Nm).
Targi odbywa y si w 50-t rocznic Nissana GT-R, dlatego mo na by o na nich spotka i zobaczy intryguj ce stoisko prezentuj ce r ne generacje Nissana GT-R. Na samej g rze sta a najbardziej s awna wersja R34 znana z Szybkich i W ciek ych w wersji GT LM posiadaj cej ponad 400 KM, obok druga generacja zwana KPGC10?s, kt ra to by a najbardziej nieudanym wydaniem, wyprodukowanym tylko w 197 sztukach. Z drugiej strony sta a R32, kt ra zapocz tkowa a powr t do tego modelu po prawie 16 latach nieobecno ci rozpoczynaj c tym z ot er Nissana GT-R. Z przodu sta y dwa aktualne modele, z czego jeden to topowa wersja Nismo (3,8l V8 600KM 652Nm), a przed nimi jakby na innym stoisku Nissan GT-R 50 w specjalnym wydaniu by Italidesign z wzmocnionym silnikiem do 720 KM i 780 Nm, wartym prawie 5 mln z otych.
Mimo braku super-aut jest to miejsce warte si wybrania, g wnie, je li jeste fanem motoryzacji ameryka skiej, o ile mieszkasz w Nowym Jorku lub okolicach. By o wiele ciekawych stoisk i miejsc, przy kt rych mo na si rozmarzy . Ciekawe prezentacje mia y takie marki jak Ford, Dodge, Mercedes, Porsche, Cadillac, Maserati, Lexus, Nissan czy Acura. Na stoisku Mercedesa brylowa y r ne odmiany modelu GT i premierowy Mercedes GLS, u Forda najwi kszy t um grasowa przy modelu Shelby GT500 a u Maserati w oczy rzuca y si dwa Levante w ciekawych odcieniach, br zowym i niebieskim w macie. Cadillac zach ca swoimi szczeg lnie ciekawymi modelami z pod znaku V, a Lexus zaprezentowa oryginaln prezentacja mo liwo ci personalizacji Lexusa. Po za tymi w oczy rzuca o si to, ze ka dy producent prze ciga si w zaprezentowaniu jak najwi kszego modelu.
Mimo mieszanych uczu nie a uj czasu tam sp dzonego, rzecz , kt r warto wymieni by spok j na targach, brak dzikiego t umu na dniach prasowych i mo liwo w a ciwego przygl dni cia si samochodom. Niestety wiem, e na dniach dla publiczno ci jest ca kowicie inaczej, oraz, e te targi cechuj si tym, e samochody, do kt rych publiczno ma swobodny dost p s demolowane. Na porz dku dziennym s wyrwane ga ki, guziki, porysowana tapicerka i karoseria a nawet zdarzaj si poci te siedzenia. Co wi cej pracownicy s specjalnie szkoleni jak radzi sobie w takich sytuacjach. Bardzo ubolewam nad tym, e najwa niejsze marki wiata takie jak Ferrari omijaj te targi, czego zrozumie nie mog , przecie , auta mo na zabezpieczy , aby nie by o do nich dost pu. Te targi maj wszystko, aby co znaczy , wietne po o enie i pi kn hal , z wystarczaj c ilo ci miejsca. Jest to raj dla fan w ameryka skiej motoryzacji w szczeg lno ci tej ogromnej sk adaj cej si z pickup w, Suv w i Mini-Van w (kt re mini ju nie s ). Zapraszam do galerii z targ w.
Autor i zdj cia: Adam Szprot
Zapraszamy do dyskusji na Turbo Rebels lub do pozostawienia komentarza na dole
