Premiery nowych Ferrari zawsze wzbudzaj emocje, nawet, je li s to tylko odmiany dobrze znanych modeli. Tym razem marka pokaza a Ferrari 488 Pista Spider, czyli otwart odmian odchudzonego 488 GTB pokazanego w marcu tego roku podczas targ w w Genewie. Wersja otwarta zadebiutowa a w trakcie konkursu elegancji Pebble Beach w Kalifornii. Model 488 Pista Spider jest 50-tym otwartym Ferrari w historii, zosta zaprezentowany w Stanach Zjednoczonych, dlatego, e stamt d od zawsze pochodzili najlepsi klienci sportowych kabriolet w. Podczas projektowania wersji Spider, firmie zale a o, aby zachowa tego samego ducha aut z uwzgl dnieniem wi kszej mo liwo ci kontaktu z otoczeniem. Pista z za o enia mia a by najbardziej ekstremaln odmian 488, st d nazwa, po w osku oznaczaj ca tor wy cigowy.
Z zewn trz
Z zewn trz w stosunku do wersji coupe zmieni a si g wnie tylna cz pojazdu, w wersji Spider zamiast tylnych szyb i widoku silnika znajdziemy podnoszon klap , pod kt r mie ci si dach. Dach, kt ry znajdziemy w wersji otwartej nazwany jest RHT (Retractable Hard Top), jego system otwierania jest opatentowany przez Ferrari i pozwala w zaledwie 14 sekund przekszta ci auto z nadwozia coupe w efektywnego spidera.
W projekcie obu ?Pist? wykorzystano znany ju system S-Duct, wywodz cy si wprost z F1 oraz dyfuzory i elementy aktywnie wp ywaj ce na aerodynamik auta. Pozwoli o to podnie warto docisku aerodynamicznego o 20% w por wnaniu z 488 GTB Spider. Sportowy charakter podkre la malowanie karoserii w pasy, specjalnie przygotowanie dla Pisty.
Performance
W stosunku do zwyk ej wersji silnik V8, zosta poddany kilku modyfikacjom, czego efektem jest wzrost mocy o 50 KM, a sama jego waga zmala a o 18 kg. Zmianom uleg te uk ad wydechowy, kt rego d wi k jest teraz ostrzejszy. Warto nadmieni , e ten silnik konsekwentnie od trzech lat zdobywa tytu najlepszego silnika wiata.
Samoch d w stosunku do modelu zamkni tego ma takie samo przy pieszenie do 100km/h, ale ju do 200 km/h jest o 0,4 sekundy wolniejszy. Pr dko maksymalna zosta a na podobnym poziomie (340km/h), jednak jak podaje producent coupe mo e jecha szybciej, lecz nie zosta o podane o ile.
Parametry techniczne
- Rodzaj: benzynowy, V8 90 twin-turbo
- Pojemno : 3902 cm3
- Moc: 720 KM @ 8000 obr./min.
- Moment: 770 Nm @ 3000 obr./min.
- Pr dko maksymalna:340 km/h
- 0-100 km/h:2,85 s.
- 0-200 km/h: 8 s.
- Skrzynia: 7-biegowa F1 z podw jnym sprz g em
- Waga: 1380 kg z uwzgl dnieniem pakiet w obni aj cych wag .
Kuracja odchudzaj ca
G wn r nic w stosunku do zwyk ych 488 jest waga. Spider zosta odchudzony w stosunku do pierwotnej wersji o 40kg, jednak w stosunku do 488 Pista Coupe jest ci szy o 100kg, g wnym winowajc jest twardy sk adany dach. Redukcj kilogram w w stosunku do zwyk ej 488 uzyskano przez zamontowanie element w karoserii z w kna w glowego, w tym maski, przedniego zderzaka, tylnego zderzaka z dyfuzorem oraz skrzyd a aerodynamicznego. Teraz samoch d mo e si poszczyci stosunkiem masy do mocy wynosz cy tylko 1,92 kg/KM. Nawet felgi mo na zam wi jeszcze l ejsze o 20% od oryginalnych, kt re i tak s lekkie (zamiana kutych aluminiowych na wykonane z w kna w glowego).
Wn trze
We wn trzu kr luje g wnie w kno w glowe i alcantara. Sam styl jest bardzo uproszczony, tak, aby nie odwraca uwagi kierowcy siedz cego na mocno dopasowanych kube kowych fotelach. Brak tu upi kszaj cych dodatk w, zb dnych ekran w, chromowanych pokr te czy niepotrzebnego o wietlenia. Wyk adzina zosta a zast piona aluminiowymi podk adkami, a klamki sk rzanymi paskami.
Elektroniczne dodatki
Ferrari Pista to projekt skonstruowany tak, aby auto m g okie zna nawet nowicjusz, mimo skupienia si na efektywno ci i sprawno ci oraz na czystym sporcie. Zapewni to maj zainstalowane wewn trz Ferrari liczne systemy wspomagania kierowcy. Zosta y one zintegrowane i nazwane ?Side-Slip Angle Control System?. Ten prezentowany przy okazji 488 Pista to ju 6 wersja systemu, w sk ad, kt rego w czono: E-Diff3, F1-Trac, uk ad zmiennej charakterystyki zawieszenia (SCM) oraz: ?Ferrari Dynamic Enhancer? (FDE) ? system p ynnej zmiany ci nienia w uk adzie hamulcowym.
Tekst: Adam Szprot
Zdj cia: materia y prasowej Ferrari
