Chevrolet przedstawi nast pc topowego modelu, zmieniaj c w ten spos b jego charakter o 180 stopni. Chevrolet Corvette Stingray C8 posiada silnik po o ony centralnie, tu za plecami kierowcy. Zapytacie, jak to, przecie we wszystkich poprzednich Corvettach silnik umiejscowiony by z przodu. Taka zmiana podyktowana jest ch ci poprawienia znacz co osi g w samochodu. Prezes GM twierdzi, e jest to najlepiej je d cy pojazd w historii Corvette.

Wolnoss cy silnik Small Block w uk adzie V8 o pojemno ci 6,2 litra osi ga 501 koni mechanicznych oraz 637 niutonometr w. Vette ma robi od 0 do 96km/h poni ej 3 sekund, patrz c na histori modelu, b dzie to prawdopodobnie poni ej 2,8 sekundy. Liczby s naprawd imponuj ce. In ynierowie postarali si tak e w aspekcie prowadzenia, podobno ma sobie radzi bardzo dobrze na kr tych trasach.

Dane techniczne:
? Rodzaj: benzynowy, V8 wolnoss cy
? Pojemno : 6,2 litra
? Moc: 502 KM
? Moment: 637 Nm
? 0-100 km/h: <3s
? Skrzynia: 8-biegowa, dwusprz g owa
? Nap d: RWD
? Waga: 1530 kg

sma ju generacja Corvette zszokowa a nas centralnie po o onym silnikiem. Mo e to wydawa si dla niekt rych ?profanacj ? poprzednich generacji, ale to rozwi zanie ma wiele pozytywnych stron. Lepszy rozk ad masy, lepsze wyczucie pojazdu poprzez zaj cie pozycji bli ej przedniej osi. Dodatkowo dwa baga niki o cznej pojemno ci 357 litr w daj miejsce na ca kiem sporo rzeczy. Dla por wnania baga nik w Skodzie Fabii ma 330 litr w

Wygl d zewn trzny budzi sporo kontrowersji, w ko cu znikn masywny prz d. Projektanci inspirowali si my liwcami F22s, F35s oraz Formu Jeden. Corvette nie mo na odm wi jednak nowoczesnego wygl du. Pot ne wloty powietrze z przodu i po bokach dodaj autu agresji. Ty auta wydaje si kipie testosteronem, wielki, napompowany. Tak jak w Vette przysta o. Do tego spojler generuj cy docisk przy pokonywaniu zakr t w na poziomie 180 kg. Wisienk na torcie jest pr꿱cy si za szyb silnik V8, kt ry wszyscy s siedzi mog zobaczy . Sama bry a natomiast przywodzi na my l du o innych aut. Ferrari F430, Honda NSX, McLaren. Ka da z tych marek macza a chyba palce przy tym projekcie. Potencjalny klient mo e wybiera z 12 dost pnych malowa Chevroleta.

We wn trzu pojazdu wida klas . Tutaj nie ma si , do czego przyczepi . Ca y kokpit skierowany jest w stron kierowcy. Tunel rodkowy odgradza nas prawie ca kowicie od cz ci przeznaczonej dla pasa era. Jakby Corvette chcia a nam powiedzie ?skup si teraz na mnie?
Kierownica wydaje si by ma a, ale ?mi sista?. Mamy do wyboru 3 opcje foteli:
1. GT1 ? zwyk e fotele, cz ce komfort i dobre trzymanie w zakr tach
2. GT2 ? wygl daj jak wy cigowe, ale nadaj si idealnie do dalekich podr y. Wyposa one w podgrzewanie i wentylacj
3. Competition sport ? zaprojektowane na tor

Corvette Stingray C8 zosta a zaprojektowana tak, aby dawa rado na ka dej drodze. Czy to podczas pokonywania d ugich tras, czy te na torze. Wprowadzone zmiany w zawieszeniu, technologii, sprawiaj , e auto sta o si uniwersalne. adna Vette do tej pory nie by a tak stabilna i komfortowa. Mo emy wybiera z sze ciu tryb w jazdy, cztery podstawowe i dwa nowe:
? MyMode ? indywidualne ustawienia
? Z mode ? inspirowany modelami Z06, ZR1, Z51, pozwala wycisn z samochodu dos ownie wszystko.

Dostali my ca kiem nowy samoch d, kt ry w og le nie przypomina poprzednich modeli, bior c pod uwag wygl d i performance. Du y plus dla Chevroleta za ogromny wolnoss cy silnik. Tylko czy to jest dalej Corvette? Ceny nowego Chevroleta Corvette Stingray maj startowa od 60 tysi cy dolar w, co jest kwot wr cz niewiarygodnie ma jak za taki samoch d. Bierze si ona chocia by z tego, e jego konstrukcja oparta jest na aluminiowej ramie, a nie jak w przypadku konkurencji na karbonowym kad ubie. Do produkcji ma wej pod koniec 2019 roku.

Autor: Krystian Kalicki
Zdj cia: Chevrolet

Zapraszamy do dyskusji na Turbo Rebels lub do pozostawienia komentarza na dole