Mercedes S jest czo owym modelem nie licz c Maybacha w gamie Mercedesa. To topowy produkt pod wzgl dem jako ci i komfortu podr owania. I to czu , wra enia wn trza bardzo pozytywnie nastrajaj do ycia, czujemy si wyj tkowi. Nie ma si , co dziwi jeste my otoczeni jako ciow sk r , wok mamy same mi kkie tworzywa i prawdziwe materia y, najnowsz technik dost pn pod r k , mocny silnik oraz relaksuj cy masa w fotelu. W coupe i kabriolecie do tego dostajemy jeszcze sportow pi kn sylwetk

Samoch d, Mercedes S500 kt rym mia em przyjemno podr owa pomalowany by pi knym per owym bia ym lakierem nazwanym ?biel diamentu bright metalik? i by najdro szym lakierem do dokupienia. Doczekali my si czas w, gdzie to podstawowym lakierem nie jest lakier bia y, lecz wymaga dop aty. Z zewn trz samoch d robi wra enie, jest du y i majestatyczny, chocia nie wygl da a tak pot nie jak jego poprzednicy zwani wcze niej CL. W oczy rzucaj si felgi 20 calowe (za jedyne 13 tys.), cho adne to przy tych gabarytach przyda yby si zamontowa 22 cale.

Wsiadaj c do rodka naszym oczom ukazuj si dwie rzeczy. Po pierwsze wszechobecny luksus panuj cy w rodku powoduj cy podniesienie ciep oty cia a, po drugie dwa wielkie i kontrowersyjne ekrany odpowiedzialne za obs ug samochodu. O ile jako i komfort rodka nie budzi zastrze e o tyle te ekrany podzieli y fan w marki. Ja sam osobi cie nie wiem, czy to dobry czy z y ruch Mercedesa.

Przebywaj c we wn trzu Mercedesa S500 zwracam uwag na jako foteli i od razu czuj , e ci ko b dzie wysi , zwa ywszy na to, e mo emy je ustawi w ka dym mo liwych aspekcie i kierunku. Co wi cej s wyposa one w masa , prawdziwy masa , kt ry przynosi ulg , ma milion tryb w a nasze plecy go czuj . Jeden z niewielu masa y zamontowanych w samochodzie, kt ry mo e konkurowa z tym tradycyjnym. Warto te doda , e wszystkie guziki (po za jednym) s przemy lane i wykonane z w a ciwych materia w (np. z aluminium).

Ale nie ma co za bardzo ogl da rodka, jak mamy dost pny silnik o mocy 455 koni, kt ry potrafi rozp dzi tego wielkiego coupe w 4,6 s do 100 km/h. Od razu to sprawdzam, ruszam spokojnie aby wyczu samoch d, po chwili jednak wciskam do oporu, odzywa si warkot silnika V8, praktycznie niczym nieprzyt umiony, w ko cu jedziemy kabrioletem. Silnik nie brzmi jak ten w SLu, wida jest bardziej nastawiony na dostojno ni sport.

Dane silnika

Rodzaj: benzynowy
Pojemno : 4,7l V8
Moc: 455@5250 obrot w
Moment: 700NM@1800 obrot w
Pr dko maksymalna: 250km/h ? ograniczona elektrycznie
0-100 km/h: 4,6 s.
Skrzynia: automat 9G-tronic
Nap d: RWD
Waga: 2115 kg

Najlepszy okre leniem tak du ego silnika w tym samochodzie powinno by stwierdzenie: ?wystarczaj cy? do wszystkiego, co chcemy robi tym samochodem. Naprawd to nie ma si ochoty wciska gaz, ale jecha spokojnie. Jecha em w nied ugim czasie 6 mocnymi Mercedesami i tylko tym przed o y em spokojn jazd nad wciskanie gazu, aby poczu moc. Nawet mia em ochot da si ponie , zrezygnowa z prowadzenia i po prostu podr owa (oczywi cie z masa em). Jest to naprawd niesamowite uczucie, polecam ka demu, cho jedn tak podr .

Jada kabrioletem czuje si wolno , w osy si rozwiewaj , ale gdy chcemy troch spokoju i u o onej fryzury w kilkana cie sekund mo emy zrobi z niego prawie coupe. Prawie, poniewa jad c w rodku poczujemy si jak w coupe, kt ry ma normaln tapicerk i praktycznie nic nie wskazuje, e jedziemy cabrio. W rodku jest g o niej ni w coupe, ale ciszej ni w r nych samochodach klasy redniej. Mercedes S500 wyposa ony by w idealnie naci gni ty niebieski brezentowy dach. Ca o z bia ym lakierem tworzy a zgrany duet.

Elementem, o kt rych warto wspomnie jest skrzynia 9 biegowa 9G-tronic, kt ra, zmienia p ynnie prze o enia a redukcja jest natychmiastowa i w czasie jazdy nie zdajemy sobie sprawy z a 9 bieg w. Ciekawe do czego to doprowadzi, mo liwe, e do skrzy 15-biegowych czy po prostu producenci przejd na bezstopniowe? Warto zauwa y jak wszystko w Mercedesie jest pod kierowc , fotel jest cofni ty wraz z kierownic , gdy siadamy fotel i kierownica doje d a do w a ciwej pozycji a pasy si wysuwaj , aby przyjemniej by o je chwyci .

Testowany samoch d wyposa ony by w g o niki Burmester? Surround, kt re to gra y pi knie i dawa y efekt pozostawiania d wi ku w kabinie nawet przy otwartym dachu. Mia o si wra enie, e mamy niewidzialn barier , kt ra trzyma d wi k przy nas. Samoch d mia dokupiony pakiet Exclusive za 37 599 z , w broszurce ten pakiet zawiera tylko: ?Pod wietlane listy progowe z logo AMG? ? chyba najdro sze listwy wiata. Dopiero po g bszej analizie okaza o si , e w sk ad wchodzi te pi kna bia a sk ra, porcelanowa tapicerka, AIRCAP (wysuwaj cy si nad przedni szyb daszek zmniejszaj cy podmuchy w kabinie) plus kilka ma ych dodatk w.

Ekrany, czyli elementy, kt re mo e zniech ci wielu potencjalnych klient w s jednocze nie wielk zalet i wad Mercedesa S. Z jednej strony s du e, prezentuj wysok jako , wy wietlaj wiele informacji, mo emy sobie je dostosowa pod siebie i s po prostu nowoczesne. Jednak z drugiej strony s s abo dopasowane, lekko toporne, gdy samoch d jest wy czony wygl daj koszmarnie a zegary wy wietlane na nich wygl daj po prostu s abo. Nie rozumiem czemu Mercedes nie m g by ich lepiej dopasowa chocia by tak jak to ma miejsce w VW Passacie albo Alfie Romeo Giulia. Gdyby Mercedes dopasowa te ekrany do deski otrzymaliby my niemal perfekcyjny samoch d.

Najwi ksz wad Mercedesa S cabrio jest prawie identyczny wygl d jak C cabrio. W rodku to dwa inne wiaty, ale na zewn trz te auta r ni si detalami i wielko ci nadwozia. Normalnie gdy nie mamy punkt w odniesienia pomyli te dwa samochody jest za atwo. Nikt nie chce, aby jego samoch d warty ponad 700 tysi cy z otych ludzie mylili z tym, kt ry mo na kupi za 1/3 tej ceny. Jest to problem ju prawie wszystkich marek, kt re projektuj jeden samoch d, a p niej go skracaj lub rozci gaj .

Cena modelu podstawowego: 634 500 z
Cena modelu testowanego: 760 450,61 z (najlepsze s te grosze)

Jazda Mercedes S500 kabriolet nale y do kategorii prze ycie, lecz prze ycie w spokoju ducha. Jest to tak du a przyjemno jak ogl danie filmu w prywatnej sali kinowej. Nie przychodzimy tam, jedynie ledzi fabu , ale aby delektowa si wygod samego komfortu siedzenia i ogl dania. Mercedes powinien wyposa y ten model w dodatkowy modu licz cy czas przebywania w nim na postoju i w czasie jazdy. Ja osobi cie po ka dej je dzie sp dza bym w nim co najmniej p godziny aby delektowa si t przyjemno ci , ca reszt czasu niestety musia bym pracowa , aby go utrzyma .

Ca y test by mo liwy dzi ki firmie Auto Idea Sp. z o.o. http://www.autoidea.mercedes-benz.pl

 

Zapisz

Zapisz

Zapisz

Zapisz

Zapisz